2月9日，浙江省副省长刘小涛在“嘉兴市海河联运示范工程建设实现新跨越”作出批示，表示此项工作抓得准、有力度、有实效，对全省海河联运体系的健全意义重大。

2019年，嘉兴市海河联运工程被列入浙江省“四港联动”发展示范工程。两年来，该市通过加快海河联运通道建设、加速海河联运结构优化、助力海运企业提质增效等举措，全面推进海河联运枢纽示范工程建设，海河联运实现从补短板到创示范的新跨越。2020年，该市海河联运量达4781.26万吨、同比增长13.86%，航道总里程达 1973.7公里，航道密度达50.4公里/百平方公里，均居全省第一;在“全球百大集装箱港口”榜单中，嘉兴港晋升5个位次至91位。

一、聚焦重点项目，加快海河联运通道建设

一是提高内河骨干航道等级。以千吨级航道为支撑，推动高等级航道网加速成型，进一步巩固该市长三角海河联运枢纽地位。2020年，建成杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线，湖嘉申航道二期工程、浙北集装箱运输通道工程全面开工，加快杭申线航道改造工程开工、乍嘉苏航道前期谋划。目前，该市航道总里程达1973.7公里，航道密度达50.4公里/百平方公里，居全省第一。

二是提高水运项目建设效率。成立工作专班，通过组织召开推进会、建立项目“赛马机制”、创新开展“云评审”等举措，推动保障重点项目“大干快上”，有效提升海河联运整体通过能力。2020年，该市21个项目列入省重点计划投资水运项目，占全省五分之一。目前，该市已建成独山港区A4泊位和乍浦港区D3、E4泊位等3个沿海万吨级泊位，建成9个内河500吨级泊位，内河港海宁港海昌作业区已开港。

三是提升航道专项养护品质。开展船舶碰撞桥梁隐患点排查、长虹桥航标信息化改造等工程，完成湖嘉申线一期航道、杭申线杨庙至杨树浜航道等20个航道养护项目，创建京杭运河、杭申线（南湖段）等美丽航道97公里，提升航道面貌，实现“水清、岸绿、景美”。2020年，共完成航道养护投资1.37亿元，为历年新高、全省最高。

二、聚合内外港口，加速海河联运结构优化

一是深化沿海港口布局。主动融入全省“一体两翼多联”港口发展布局，积极参与长三角世界级港口群，重点加强与宁波舟山港、上海港的战略合作，实现港口腹地由省内向长三角地区拓展延伸。2020年，嘉兴港共完成货物吞吐量达1.17亿吨，集装箱吞吐量达195.57万标箱、外贸吞吐量达1482.95万吨，同比增长7.34%、4.85%、10.86%，货物和外贸吞吐量增速居全省第一。目前，该市已开辟首条东南亚直航线，运营集装箱海河联运航线达13条。

二是加强内河港口调控。优化“一港三区”结构功能，做大做强至宁波、洋山的内支线业务，实现航线结构向多样化转型。同时，开展码头综合整治攻坚战，补齐港口生态环境整治短板，提升内河码头集约化、规模化水平。2020年，共关停码头45家，283家码头完成环保准入;嘉兴内河港货物吞吐量达1.31亿吨，同比增长14.03%; 集装箱吞吐量达30.93万标箱，同比增长13.59%，均创历史新高。

三、聚力水运服务，助力企业提质增效降本

一是推动现代物流高质量发展。出台集装箱海河联运资金补助，助力企业降低物流成本。同时，充分发挥港口对产业的带动优势，加快多功能、煤炭、液体化工等专业化码头和泊位等配套建设，为新材料、物流等临港产业提供有力支撑。2020年，共发放补助资金1667万元，免征嘉兴港外贸集装箱货物港务费400万元。

二是搭建智能航运信息化平台。通过实施海河联运信息平台建设、内河航道智慧杆等项目，搭建船港货信息互联互通试验系统，有效消除海河联运各环节信息孤岛壁垒，实现航区内全面感知与互联互通。目前，已建立浙北水网地区海河联运智能化试点及京杭运河和杭平申线（桐乡段）信息化试点。 

三是做好疫情防控常态化保障。重点开展国际航船引航和船员换班等工作，牢牢守住“水上国门”，确保国际物资海上运输通道畅通。截至目前，嘉兴港已累计换班26航次、344人次，引领中外船舶2918艘次，其中疫情高风险船舶1800多艘次，均实现安全零事故、人员零感染。